Справочник - доступная база знаний
Авиаперевозки
Здесь мы собрали общую полезную информацию касающуюся грузовых перевозок всеми видами транспорта, а также нормативно-правовую базу по таможенному оформлению грузов.
Наши специалисты в любой момент готовы проконсультировать Вас по любым возникшим вопросам!
Что такое "оплачиваемый вес" груза?
Начнем с того, что при расчете авиатарифа важны два понятия: объемный вес, и физический вес груза.
Физический вес - это вес брутто, т.е фактический вес, выраженный в кг.
Объемный вес - это величина, показывающая, какой конкретно объем занимает груз в транспортном средстве.
Согласно правилам Международной Ассоциации перевозчиков IATA, "оплачиваемым" весом груза будет считаться наибольшее из величин.
Расчитать оплачиваемый вес очень просто:
Допустим у вас есть груз: два ящика с инструментами
Вес брутто каждого ящика - 60 кг
Габариты каждого ящика (ДхШхВ): 0,40х0,50х0,30 см
Физический вес груза нам известен: 60кг * 2 ящика=120кг
Объемный вес груза рассчитывается по формуле:
Д*Ш*В*на колличество мест (в нашем случае мест два - 2 ящика) / 0,006
Считаем: 0,40*0,50*0,30*2=0,12/6000=20кг
120 кг(физический вес груза) больше чем 20кг (объемный вес), а значит 120 кг будет считаться "оплачиваемым весом" груза, и к нему применят соответствующий авиатариф.
Полезно знать! Если груз, или упаковка имеет цилиндрическую форму (туба, рулон, бочка и т.п.), то объемный вес рассчитывают по формуле:
(Радиус*Радиус*3,14*Высоту)/0,006
Типы и грузовместимость ВС
Взависимости от объема, характера и веса, ваш груз может перевозиться как на пассажирских, так и на грузовых самолетах.
Своим парком грузовых ВС обладают такие компании как AirBridgeCargo, Lufthansa, Korean Air, AirFrance и другие.
Характеристики основных типов пассажирских ВС:
Характеристики основных типов грузовых ВС:
Airbus A319
MAX загрузка:
5 289 кг/20,3 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Forward: 181x123см
Aft: 181x123см
Airbus A330-200
MAX загрузка:
16 000 кг/ 62 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Forward: 244x168см
Aft: 244x168см
Bulk: 95x69см
Boeing 737(700/800/900)
MAX загрузка:
5,180 кг/8,409 кг/9,103 кг
27.3 м³/44 м³/51.7 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Forward: 121x89 см
Aft: 121x82 см
Boeing 757 (200/300)
MAX загрузка:
12 065 кг/16 147 кг
50.7 м³/67 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Forward: 140x108см
Aft: 140x112см
Boeing 777 (200/300)
MAX загрузка:
56 925 кг/76 656 кг
196 м³/265 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Forward: 269x170см
Aft: 178x170см
Bulk: 91x114см
Airbus A300-600F
MAX загрузка:
48 000 кг/340 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Main: 358x256см
Forward: 245x170см
Aft: 245x170см
Bulk: 95X108см
Boeing 737-300F
MAX загрузка:
15 000 кг/130 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Main: 340x219см
Forward: 130x122см
Aft: 122x122см
Boeing 747-8
MAX загрузка:
134 000 кг/858 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Nose: 264x249см
Forward: 264X168см
Aft: 264x168см
Main: 341x305см
Bulk: 112x119см
Boeing 767-300F
MAX загрузка:
52 000 кг/438 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Main: 340x261см
Forward: 340x170см
Aft: 340x170см
Bulk: 97x114см
Tupolev 204C
MAX загрузка:
28 500 кг/170 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Main: 340x182см
Forward: 135x116см
Aft: 135x116см
Ilyushin IL76
MAX загрузка:
46 000 кг/240 м³
Размеры грузовых люков (ШxВ):
Main Cabine: 340x330см
Типы авиационных паллет и контейнеров
Морские перевозки
Справочник
B/L BILL OF LADING (Коносамент)
Документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения. Оригинал коносамента является товарораспорядительным документом - договором морской перевозки.
Ответственность за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель. Коносамент сопровождает груз при перевозке.
BOOKING NOTE (Заявка на перевозку)
Ипользуется для резервирования места и тары, информация, указанная в заявке, не является основой для заполнения коносамента, после подачи заявки заявитель принимает на себя обязанности предоставить груз к указанному сроку.
CUT OFF TIME
Контрольное время завоза груза на терминал и оформления соответствующих документов перевозку.
CY (Контейнерный терминал)
1. Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой.
2. Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CY; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CY (фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CY).
СОС
Контейнер в собственности перевозчика.
SOC
Контейнер в собственности отправителя
STUFFING (Стафировка)
Загрузка контейнера.
BREAK BULK
Перевозка небольшой партии груза без использования контейнера.
FEEDER (Фидер)
Судно/линия, обслуживающие порты удаленные от главных транспортных узлов.
PORT OF DELIVERY
Порт выгрузки.
PORT OF LOADING
Порт погрузки.
TRANSHIPMENT (Трансшипмент)
Смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт не обслуживаемый линией напрямую.
BAF ("Bunker adjustment factor")
Надбавка за бункерное топливо, исчисляемая в USD за TEU (эквивалент 20-футового контейнера)
ОТНС ("Origin terminal handling charges")
Расходы по погрузке в порту отправления
DTHC ("Destination terminal handling charges")
Расходы по выгрузке в порту назначения
DROP-OFF CHARGE
Сбор за возврат контейнера, принадлежащего перевозчику, в месте отличном от места назначения, указанного в коносаменте перевозчика.
FREIGHT COLLECT
Фрахт оплачивается получателем.
FREIGHT PREPAID
Фрахт оплачивается отправителем.
CAF (Валютная надбавка)
Дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от изменения курса валют.
GRI
Дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, устанавливается в соответствии с тарифной политикой линейной конференции, носит, как правило, сезонный характер.
ISPS или SEC ("Security charges")
Портовый сбор за безопасность
TKL (Условие перевозки при отправлении/прибытии)
Означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/ до перегрузочного оборудования в порту отправления/назначения; стоимость перевозки включает кроме фрахта погрузку/выгрузку с/на судно, не включает подвоз/отвоз к/от перегрузочного оборудования. Данные условия перевозки часто используются в портах, контейнерные терминалы (CY) в которых удалены от линии причальной стенки и доставка до/с места погрузки /выгрузки является дополнительной операцией.
FCL
Полная загрузка контейнера одним отправителем в адрес одного получателя.
LCL
Частичная загрузка контейнера, в одном контейнере следует груз нескольких отправителей в адрес нескольких получателей.
GENERAL CARGO (Генеральный груз) Груз, который может быть пересчитан, т.е. груз, упакованный в тару, или штучный груз, в том числе: ящики, мешки, бочки, тюки, контейнеры и т. д.
OGC
Негабаритный груз.
MТ
Тонна метрическая=1000кг.
WM (Основа для начисления фрахта)
Вес или объем, применяется в зависимости оттого, какой показатель (вес или объем) больше.
Fl (Свободно от погрузки)
Условие перевозки при отправлении означает, что фрахт не учитывает стоимости погрузки на судно.
FIFO (free in free out)/FIOS Без погрузки и без выгрузки
Ставка дается только на морской фрахт, без учета погрузки в порту отправления и выгрузки в порту назначения.
FILO (free in liner out) Без погрузки, но с выгрузкой
Ставка включает морской фрахт и выгрузку в порту назначения, но не включает погрузку в порту отправления. Идентичны условиям FOB в терминах Инкотермс.
FO (Свободно от выгрузки)
Условие перевозки в месте назначения означает, что фрахт не учитывает стоимости выгрузки с судна.
FOR Станция назначения
Свободно в вагоне/на платформе условие перевозки при прибытии означает, что оговоренная ставка провозной платы не включает стоимость работ по выгрузке груза с платформы/вагона, уборке вагонов и т. д.
FOR Станция отправления
Свободно в вагоне/на платформеусловие перевозки при отправленииозначает, что оговоренная ставка провозной платы не включает стоимость работ по погрузке на платформу/вагон, подгону вагонов и т. д.
LI (Линейные условия при отправлении)
Условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: снятие контейнера с транспортного средства (авто, Ж.Д.), размещение на терминале (CY), погрузка на судно.
LIFO (liner in free out) С погрузкой, но без выгрузки
Ставка включает погрузку в порту отправления, морской фрахт, но не включает выгрузку в порту назначения.
LILO (liner in liner out) С погрузкой и выгрузкой
Ставка включает погрузку в порту отправления, морской фрахт и выгрузку в стране назначения.
LO (Линейные условия при прибытии)
Условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: выгрузка с судна, размещение на терминале (CY), погрузка на транспортное средство (авто, Ж.Д.).
Типы морских контейнеров
Автоперевозки
Размеры грузовых автомобилей
